一般来说，汽车底边梁都比较容易出现磕碰或者擦挂，小面积的局部钣金修复是不属于事故车的，但是如果钣金同时右前翼子板、右前门、右后门、左后翼子板、右前门、右前翼子板、右A柱、右B柱、右C柱、右下裙、左下裙都进行了钣金修复；在左A柱、左C柱、右后门有喷漆情况；从修复面可以看出这台
车身上有两个后翼子板，分别为左后翼子板和右后翼子板。后翼子板属于车身结构件的一部分，通过电阻焊与车身框架连接。后期如果要更换，就要从车身上切割下来。这第三点，从备胎槽地板处看。通常切割修复后在备胎框内侧及翼子板内衬处也都能看到修复的痕迹。此车围板也切换了可以从下面的焊接点能看的出，图中后打的钣金胶也不规整。欢迎
后翼子板钣金修复，一般不算事故车，主要是因为翼子板需要钣金修复通常是发生了稍微重一些的碰擦，一般来说这种事故不会伤及到翼子板的内层，在修复的时候也不需要因此，我们一要检测后翼子板是否钣金喷漆，二要检测后翼子板是否切割更换。钣金喷漆之前讲过，我们着重分析一下后翼子板是否切割更换。如上图所示，如果后翼子板切割，维修师傅为了节省
6、查看后备箱外部漆面数据是否正常，是否有钣金修复；7、检查后备箱合页螺丝是否有拧动痕迹；8、检查后备箱内侧漆面是否有重新喷漆痕迹；9、检查后风挡玻璃是否有过更换；10、检查钣金表面的坑包/不规则，必须在灯光带下经过专业的评审员进行判断，有时还要辅以特殊喷涂的车辆才能判断。每家主机厂的标准不一样，不过能上市的车，是不会出现消费者肉眼可视的缺
⊙０⊙ 翼子板换过的二手车是可以买的，更换翼子板不会影响车子的安全性。翼子板属于车身覆盖件，翼子板在主副驾驶车门的前方，也就是在前轮的上方。汽车的车身是由框架和覆盖件组成第一种情况。在车辆发生交通事故。如果是单纯的只撞到翼子板，并且可以采用钣金修复的方式修复还原的话
