2、车辆的水泵叶轮存在损坏或者丢转，造成水箱中流经的水量减少，从而导致暖风不热，需要更换新的水泵叶轮。3、也有可能是节温器是一直开启或者过早开启，造成冷却系统提前进行循环工1、调节风量，将风量调至最大，出风量依然很小，果断更换掉空调滤芯，这么脏的空调滤芯，热风根本就吹不进来，车内怎么会暖和呢！2、原地怠速暖风热，车开起来暖风不热，遇到这种
⊙﹏⊙ 如果没有水流动，水管也是凉的，说明节温器没有打开。第二种情况是节温器完全关闭打不开了，这不会导致没有暖风，而是会导致水温高。因为冷却液只能进行小循环，水温高了后也无法经过水因为最近入冬后，好多车友交流暖风不热，更换防冻液，拆节温器的问题。因为去年自己刚刚折腾过，所以在这里总结一下，希望对大家有
然后第二个比较常见的暖风不热故障是这个节温器损坏，如果你的车出现怠速时暖风热效果很好，但是当车开起来时暖风就不行的情况，就要考虑更换节温器了，这是因为节温器常开或者打暖风也是不热！节温器换了88度的。暖风可以了。就是有点不放心88度的节温器，是不是太高了？？到了
更换节温器，让水温正常，暖风也就正常了。如果水温正常，暖风依然不热。首先从最简单的开始检查，先检查冷却液是否足够。因为冷却液不足了，虽然还没有导致水温高，但进入暖风水箱的冷温控器坏了暖风会热，温控器坏了的症状：1。如果节温器坏了，循环冷却回路无法打开，发动机温度就会超过中线，导致发动机过热。最明显的就是水温表升到红线；2.损坏
暖风不热可能需要换节温器。暖风不热的原因是：缺少冷却液，节温器损坏，热交换器堵塞，暖风系统电路故障等。具体介绍如下：缺冷却液：由于发动机水循环系统的零部更换节温器，让水温无法正常，暖风也就能够正常了。如果出现水温进行正常，暖风系统依然不热。首先从最简单的开始通过检查，先检查发现冷却液工作是否具有足够。因为这些冷却液不足
