＋▽＋ 通过分析压缩和伸张两个过程我们不难发现，弹簧在压缩行程将振动能量吸收储存起来，然后在伸张行程释放。而减振器无论压缩行程还是伸张行程，均在消耗振动能量弹簧跟减振器的还有一个很重要的区别，从名词上就可以看出来，一般说弹簧提供刚度、减振器提供阻尼，刚度
(-__-)b 减震器是不能独立存在的，而弹簧也需要一个能够束缚它弹力的能量，因此，两者不能缺其一，不然没有减震器，你的车会跳啊跳啊跳~减震器品牌那么多，到底该选择根据二者的特点，他们发挥作用的时机也略有不同：在压缩行程时弹簧起主要作用，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击；伸张行程时减振器其主要作用，此时弹簧释放弹
减震器和弹簧在外观上有很大不同，可以区分开，但是最容易引起概念上的混淆和误解的是两者的功能。弹簧是一个储能元件，具有缓冲作用。减震器是一种耗能元件，具有减震作用。由你好，阻尼减震器指的就是减震系统，而弹簧减震指的是减震器上面的减震弹簧。弹簧的作用是化解和吸收路面对车身的冲击，而减震筒的作用是吸收弹簧的反复伸缩和拉长
∪＾∪ 汽车是有减震器的，减震器常见的有两大类，分别是液压减震器和双向减震器，其中液压减震器又可以分为有弹簧和没有弹簧的，也就是液压减震和弹簧减震，这两种减震器在构造上有区别。1、PDC(气动减振控制) 减振器的功能是在部分负荷时，使车辆具备良好的驾乘舒适性，而在全负荷时又可保证车身获得足够的减振刚度。这种减振器的阻尼力可根据空气弹簧压力来改变。PDC 减振
