正面25%偏置碰撞测试的最终结果包含多个方面的评价，包括车辆结构、假人伤害、约束系统与假人运动三大方面。以下是3款车车辆结构部分的乘员舱入侵情况：上图中，科鲁泽表现均衡，星15km/h追尾结构碰撞得分为6(满分30);结构耐撞性得分为6(满分6);维修经济性得分0(满分20),后碰维修比为7.4%。耐撞性与维修经济性总体结果：P(较差)。加权总得分
我们可以对比一下中保研测试过的一些车型，8.99万的科鲁泽获得的成绩是11.5cm，这让很多更高价位的车型都抬不起头来。侧碰后乘员舱变形小，假人受到的伤害自然就小，所以我们可以看2019款雪佛兰科鲁泽中保研C-IASI碰撞成绩出炉：低速碰撞与维修经济性差，从目前中保研已测车型中，能与科鲁泽对上眼的对手也只有广本的凌派，从成绩来看，在车体结构件强度方面，科
雪佛兰科鲁泽在中保研碰撞测试结果如何？一起来看看！发布于2020.6.29 18:40 . 万次播放视频素材来源：中国保险汽车安全指数BGM:Ahrix-Courage(勇气) 伍老司日前，中保研最新公布了上汽通用雪佛兰科鲁泽的碰撞测试结果，在测试项目中，科鲁泽的车外行人安全指数以及车内乘员安全指数均获得了G的好成绩，而在耐撞性与维修经济性指数这项上
科鲁泽9.49-10.89万询底价轩逸9.98-17.49万询底价英朗11.99-12.59万询底价朗逸10.09-15.19万询底价思域12.99-18.79万询底价科沃兹8.39-9总体而言，前悬挂表现不错。后悬架：科鲁泽后悬挂采用了多连杆结构，在众多的扭力梁结构的同级车中，科鲁泽简直是一股清流。不得不感慨通用无论是动力总成还是底盘设计都很容易往极端
