∩﹏∩ 这种情况有可能是方向柱还是有一点间隙，或是方向柱的滚珠轴承和支架有问题，以及其他与之有关的部件没有装好，减震这个问题从飞度4上市以来就存在的，尤其是龙头歪(在停车的时候车头会自动歪向一侧，或在低速骑行中放开双手会发现车头跑偏),虽然这个问题在8月之后的车款上已经解决，但早期车主还是
第八、点背、横风、机动车超车的风压。第九，如果就这么一个偶发，也可能是路面其他问题（比如点背，就是遇到急刹车龙头处咯噔一声异响，排查了龙头碗组轴承，刹车盘，都不是。后来想到三三联板，晚上拆了一通，果然。650nk的上联板中央固定头管处只有一个顶部的压紧螺丝，没有侧向的紧固
∪﹏∪ 我的白色190跟你一样，共振响，过坎异响，龙头摆，据说是通病，我只想190这车垃圾到极点摩托车坑龙头异响可能是轴承问题造成的。建议及时去汽修厂检查。自检：如果摩托车坑龙头有异响，可以检查转向柱螺母是否松动，转向柱间隙是否过大，前减震器是否
摩托车过坑时有异响，不一定是方向柱螺丝松动的原因，有可能是减震器压到底产生的声响，如果是这种情况属于比较正常的，在过坑时降低车速，以较慢的速度过坑一般就摩托车车头发出异响的原因如下：定位槽与定位间隙偏大：刹车毂盖加工的定位槽与减震上的定位间隙偏大，导致来回串动，这样摩托车车头很容易发出异响。用易垃罐
