虽然glc260的后排空间与同级别车型相比并不是最大的，但也足够用了。不过后座坐垫设计比较直，坐垫较短，高个子久坐不舒服。另外，后排地板中间凸起明显，对后排中间乘客也有一定影响。结语：总的来说，40万落地奔驰GLC260L，深度试驾后，老司机说了一句心里话：日常驾驶GLC时，双手的感觉完全是一派奔驰模样。轻而准的转向让驾驶者几乎没有参与感，即便是运动+模式
奔驰glc260采用了全新家族设计，圆润的车身，加上硕大的中网，显得更加年轻时尚。其实这也是目前汽车外形设计的趋势，由于购车人群逐渐年轻化，所以一定要在外观上尽量讨好年轻人。尾部进口版奔驰GLC 260 4MATIC轿跑SUV外观时尚“美颜”，内饰高档豪华，动力充沛底盘出色，加上不错的市场优惠幅度，这款GLC轿跑SUV对年轻消费者还是有着不错的吸引力。本文来源于汽车之家
的裁判是相通的，如果是奔驰之前的7AT,在整个豪华车市场上我认为它不算差、但绝没有优势可言，如果是在和奥迪与宝马的8AT直接对比的话，7AT换挡效率低、不够平顺这些劣势就不可避免地被偶有机会体验奔驰GLC260L,毕竟不是专业的汽车类测评人，接触各种车的机会也不多，平时开的是老款途观基础款。另外，第一次开奔驰是同学结婚，帮忙在外地开车，第二次就是目前这台奔驰GLC
⊙＾⊙ ❗️奔驰的车载交互系统和他的颜值很不匹配。像我这种出门必须导航的路痴，车载系统的舒适度也是很重要啦，但是奔驰车载系统自带的GPS做的很一般(不过大部分车的车载系统做的都一般)奔驰glc260质量可靠性方面在同级别SUV车型里面还是相对比较好的，缺点是该车型价位贵，维修保养成本偏高。
