ˋ▽ˊ 4.悬挂很软。卡罗拉的后悬挂改为圆柱弹簧分离式，没有双A臂和多连杆悬挂，对操控性还是有很大影响的。至少不够稳，高速过弯会明显感觉后悬挂力不足。更重要的是，卡罗拉双擎的通病就是：1、卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。
卡罗拉双擎通病卡罗拉双引擎是封锁城市的克星。相比之下，除了纯电，没有一款车能比混动更好地应对拥堵。油耗低、发动机噪音低、加速平稳等优势明显。继续& ldq作为一款家用车，后排座椅的空间以及舒适性表现往往是用户比较看中的，但卡罗拉双擎的后排座椅乘坐起来并不舒适，不仅座椅填充偏硬，而且靠背角度太直，长时间乘坐很容易感到疲
卡罗拉双擎通病有哪些？1、车漆薄这其实是许多车主都能达成共识的地方，该车型的车漆肉眼看起来都觉得很薄，实际上即便是轻微地剐蹭到一些小树枝，都会在车身上留下明显的划痕，甚至车主点评(8170条) 卡罗拉双引擎是封锁城市的克星。相比之下，除了纯电，没有一款车能比混动更好地应对拥堵。油耗低、发动机噪音低、加速平稳等优势明显。继续&ldquo开得不坏的丰田。
(｀▽′) 双擎车30万公里后的通病，17款卡罗拉双擎在慢速过坑时能听到后轮有异响，朗逸过坑金属撞击声，卡罗拉，卡罗拉双擎17改款4000公里，过减速带或路面不平前轮减震会发毕竟，卡罗拉双引擎只是一款超过10万辆的入门级汽车，所以它不能提供太多的隔音性能。在市区行驶时，由于经常听不到发动机噪声，因此会出现轮胎噪声和道路噪声特别
中控台异响。无内衬叶板。车内隔音效果不好。发动机启动声音大。内饰异味大。我的车除了出现前面列举的卡罗拉双擎车主反映最多的问题就是电瓶易冻住，电瓶冻住是指：现在市面上大多数电瓶车使用的都是铅酸蓄电池，温度下降时铅酸蓄电池各种物质的活性降低，电容变得困难，蓄电能力
