特斯拉车友会1年前Model 3 5284 Model 3在材料上选用钢铝结合，放弃了Model S全铝车身的设计理念，回归到了钢铝混合车身设计。考虑后碰性能对材料要求相对略这起集体诉讼由两位分别位在芬兰以及加拿大魁北克的Tesla车主提起，目前已经有528位成员加入这场诉讼，起因是因为他们新购买的Model 3在许多钣件都发生了生锈的状况，在绞鍊、外观饰板
会生锈的！发布于2022-06-24 17:49 由心31 一起来分享给朋友们看看吧：笔记评论榴莲好好吃2022-06-28 评论区也太认真了吧[doge]有没有可能作者本来就是开玩笑的[doge] 由心31(作不过特斯拉Model X用的是全铝车身，一般情况下发生碰撞都是只换不修的，所以发生不大的碰撞，后期也有可能修成事故车。之前我有同事就检测过一辆Model X,本身事故不大，但是后翼子板切
＋０＋ 虽然大多数全钢车身出厂时都会进行防锈处理，但也只能将部分钢材部件的生锈时间延后，并不能完全避免，随着全钢车身的底盘钢制部件生锈程度越来越严重，其刚性和强度都会有所下降。而不会真的以为，全铝车身是包括侧裙吧？
方向机管柱以及仪表台骨架也都很干净，没有拆卸，表面没有锈蚀现象。并且安全带为2016年9月生产，符合原车安全带出厂时间，安全带插口内部也很干净，没有泥沙锈蚀情况，可以排除车辆泡水铝车身会不会生锈全铝发动机会生锈，如下：1。全铝发动机缸体是铝合金的，但其他部分是铸铁的，所以氧化生锈是正常的；2.就像铁锅，只是表面一层。刷下来就是全新的
