算大事故后叶子板什么程度才需要切割？后叶子板在受损程度较大，焊接无法恢复的情况下，就需要切割。在后叶子板损坏的情况下，无论是整体更换还是切割更换后半部分，都会在一定程度上增加车辆的损坏。
1、先由承保的保险公司在责任限额范围内予以赔偿，不足部分由肇事者承担2、受害人遭受人身损害，因就医不算。1、汽车后翼子板切割是属于事故车，但算不上大事故；2、翼子板内衬属于加强件，某些小的碰撞事故对全车结构并没有什么危害，也不会危害用车安全；3、要是翼子板只是汽车钣金修
⊙＾⊙ 后备箱切割焊接算重大事故，需要切割焊接的，一般都是因为备胎底盘严重变形、大梁受损才需要切割焊接，会将后围板先切掉，再把大梁和备胎底盘修复平直，最后将新的后围板焊接上去，虽然这汽车后尾门凹陷算大事故。汽车的后备箱被撞变形了算是大事故，因为这种事故已经损伤到汽车的结构件了，并且这种车也
后备箱切割焊接算不算重大事故，主要看需要切割和焊接的位置，不过只要是经过了切割和焊接的车辆都算是事故车，而且减震和减噪的能力肯定会比原来的弱。如果只是对车辆的后备箱进行如果被撞之后损伤的只是车身的覆盖件，那么只算小事故，如果被撞之后损伤的是车身框架，那么就算大事故了。因为车顶是和后备箱是焊接在一起形成的车身框架，如果被撞变形，就相当于损伤
所以买二手车，一定不要选择车身框架有破损的车。2后备箱被撞变形算大事故吗汽车后备箱因碰撞而变形，被认为是重大事故，因为这种事故已经损坏了汽车的结构部件追尾事故的大部分责任由后车承担。如果机动车无故停在车辆前方，造成追尾，将重新划分责任。追尾是机动车行驶中最常见的事故，也是危害最小的事故，因为受损的是机动车的后部和前部。后备箱被撞变形
