猩猩觉得，物以稀为贵是相对的，不可替代的，大家都喜欢而且使使劲就能够消费得起的。而这款辉昂一来不算太稀有，同排量的奥迪A6L就可以替代；二来并没有很多人喜欢它，并不像普拉多那样听完车主的分享，我觉得，大众辉昂之所以能让人喜爱，嗯，辉昂这颜值确实是没有豪华车该有的那么气派吧。内饰设计典型大众风格，豪华低调。空间蛮大地，接合作伙伴还可以。50码过一些不平
╯△╰ 首先从外观看，大众辉昂依旧采用了家族式的设计风格，经典的横幅式中网镀铬条特别粗壮，两侧的大灯造型也很方正，再加上横幅式的下格栅、动感的侧进气口等造型，使得该车拥有很高辉昂虽然贵，但贵也确实是有一定的原因的，座椅的表现就可以说明问题，所采用的座椅设计相比一般中级车型都要大一些，摒弃了功能也更加丰富，不仅仅是前排座椅，就连后排座椅也配备了按
而辉昂是第二个使用该平台的车型，所以就有人开始把辉昂当成“跌入凡间的换代A6”，溢价高就自然是顺理成章了，而且大众在辉昂上所应用的其他技术、工艺甚至材料几乎是大众品牌的顶级大众辉昂的弱点，也可以说是缺点，最明显的有三个方面：第一，它的配件比较贵，用车成本相对较高；第二，在它的后排中间位置，有一个高高的凸起，这大概也是大众汽车的通病；第三，
同级竞争力并不强，所以导致该车销量不怎么样。或许辉昂就是为那些不在意价格，但又不愿选择豪华品牌车型的人准备的，而它的整体表现，除了没有豪华品牌加持以外，其实还是比较不错phideon辉昂为什么这么贵？因为大众需要一款很高级的车来进一步拔高品牌形象，过去有辉腾，但销量几乎为零的情况也只能作为口头上的高端而已，所以才有了辉昂这款，比同水平的品牌更加
所以，一来二去，辉昂只能靠降价来换取销量，可是市场反馈的结果也不尽如人意，伴随着V6版本的停产，21款辉昂，目前也仅剩下380TSI一款单一的2.0TL4涡轮增压发动机，变速箱辉腾和辉昂下面都有多个版本的车型，而不同版本的车型对比结果自然也会不同，所以为了使对比更加准确，我们就选其3.6L 尊享版和380TSI 豪华版这两款具体车型进行
