油冷车：是装一个类似水冷车散热水箱的散热器，把发动机内的机油通过外循环来降低温度，相对于水冷车来说，它的结构也要简单很多，由于把润滑发动机部件的机油不管是水冷还是油冷它们都属于发动机的一种辅助散热形式，严格意义上来说这两类散热形式都离不开风冷，如果没有自然风的冷却，它们就不可能真正实现给发动机降温。
一、风冷水冷油冷的区别风冷是利用自然风对发动机直接进行冷却水冷是利用水箱与汽缸周围(像护城河一样存在在汽缸周围)的冷却液通过水泵进行交换已达到对发在温度升高时节流阀会开启油箱开始工作，油冷相对其他两种方式来说，油冷追求的是稳定性故障率低在冷却效果上优于风冷比水冷差点，但油冷对于发动机的机油量有要求。
水冷式冷水机与风冷式冷水机最大的区别就是冷却方式不同，那么在结构上，他们的冷凝器也不同，分别为除了水套的发动机宽度稍宽以外，水冷式发动机比风冷式发动机具有更多的零件和更复杂的结构，例如用于冷却水的散热器，用于循环的水泵和软管。发动机的功率越高，发热量就越大，因此
所以大多数的风冷发动机有着更多的散热片，起到更好的散热作用。优点：散热系统不会发生故障，发动机成本小，所占用的空间小缺点：散热慢，冷却效果低风冷发动机油冷发动机一般会出现在中端街车之中，既强调低故障率，又强调车身的轻便性。其散热效果相比风冷发动机更好，略次于水冷发动机。所以很多人改装冷却系统的时候都会愿意将风冷改成油
