奥迪A6L诞生于大众的MLB EVO平台，采用前置前驱或四驱的驱动布局，前悬架和后悬架均为多连杆独立悬架，Quattro四驱系统为适时四驱。底盘具体解析如下：MLB EVO平台该平台是大众第二代A6L车底的平整度处理非常彻底。奥迪A6悬挂几何奥迪A6的前悬架双叉臂的一种变体，它将A型臂分成类似于宝马的双球节麦弗逊。这种前悬架的特点是，转向后，两个连杆会
奥迪A6L(查成交价|参配|优惠政策)诞生于大众的MLB EVO平台，采用前置前驱或四驱布局。前悬挂和后悬挂是多连杆独立悬挂，Quattro四驱系统是适时四驱。底盘具体分析如下：Mlevo平台这个奥迪A6采用的是2.5L V6 FSI发动机，发动机采用纵向布置，左右两侧的气缸分别引出一条排气管延伸至单独的尾部消音器。为进一步提升车身刚性，奥迪在A6尾部设置了三条加强杆。奥迪A6是
全新奥迪A6在底盘结构上其实并没有太大的改变，但是得力于48V系统的加持，让它能拥有前轮动态转向、后轮主动转向等高科技配置，尽管这是一辆长度接近5米的大家伙，仍让人不禁对它的典型的二逼不懂装懂的类型，2.5是CVT无级变速，追求的是输出的平顺与稳定，用增压机还平顺尼玛啊，山炮。发动机
奥迪A6后悬挂部分，包括摆臂、副车架等，都考虑到空气动力学，扁平化更有利于气流平顺通过。奥迪A6后下H形臂的形状很复杂，是为了让弹簧下座和避震器下固定点位置低于摆臂，这样它们的一、奥迪A6Multitronic变速器（01J）结构奥迪01J无级变速器（如图5-2）主要由减振缓冲装置、动力连接装置、速比调节变换器、液压控制单元、电子控制单元等组成。发动机输出的扭矩通过飞轮减振装
