1. 汽车注塑件典型缺陷分析1.1 填充不足注塑件填充不足是指填充材料没有完全填满整个模具，因此，填充不足又被称之为欠注或是缺胶。在汽车注塑件加工过程中，填充不足是较为汽车塑料件大多数采用注塑成型，成型周期短，生产效率高，制造成本低。但注塑成型可能会产生较多的缺陷。小编搜集了5大典型的汽车注塑件缺陷及其解决措施。一、虎皮纹虎皮纹经常出现
＋ω＋ 冷却时间太短、制品未能充分冷却就已脱模，也会造成制品表面不平整；4)流道不合理、浇口截面过小，无法完成补塑过程；5)浇口位置设计不当，浇口应设计在型厚壁处，否则前端料流无法完成补特别提示：商品详情页中(含主图)以文字或者图片形式标注的抢购价等价格可能是在特定活动时段下的价格，商品的具体价格以订单结算页价格为准或者是您与商家联系后协商达成的实际成交价
振动摩擦焊接适用于焊接面积较大，结构复杂的工件，而且对塑料类型没有特殊要求。焊接对象有进气歧管、仪表板、前尾灯及保险杠等。旋转摩擦焊接技术——是通过工件相对高速旋转摩擦部件表面能够严密地连接起来；在焊接过程中树脂降解少、产生碎屑少；与其他熔接方法比较，大幅减少制品的振动应力和热应力；能够将多种不同塑料焊接起来；擅长焊接具有复杂外形的制品；能
汽车接插件和线束相关的塑料件，常见注塑成型缺陷如下：1. 凹痕(Sink Mark) 解决方案Solution:(产品) · 产品设计-- a,壁厚均匀，b,筋条的壁厚不超过整体壁厚的50%到70% · 模具浇口可以焊接，这个还是比较简单的，汽车塑料焊接！
这一缺陷的出现， 主要与以下原因有关， ( 1 ) 保压压力、注塑压力不够，且保压的时间较短；2)产品结构缺乏合理性，比如壁厚突变等等；3)模具的温度、熔解的温度超过一定激光焊接的特点是被焊接工件变形极小，几乎没有连接间隙，焊接深度/宽度比高，因此焊接质量比传统焊接方法高。汽车工业中，激光技术主要用于车身拼焊、焊接和零件
