一般情况下，主动进气格栅是固定打开的，它的主要目的是为了给发动机降温，也不需要驾驶员去关闭。而对于主动闭合式的进气格栅平时是关闭的，它会根据发动机的温度来自动的调节进气格栅如果将进气格栅当做一个百叶窗，主动闭合式进气格栅就是可以调节开合度的百叶窗。调节了开合度，也就意味着可以控制进气与散热，这就是主动闭合式进气格栅的杀手锏。主动闭合式进气格
3、进气格栅在车辆热车过程中会保持关闭，可以加速热车，降低油耗，热车过程结束后会自动打开，提高发动机和发动机舱的冷却效果。不能手动调节，使用主动式空气格栅主动式进气格栅有非常多传感器，当需要打开时，进气格栅就会打开。大部分车辆基本都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠防冻液在发动机内不断循环进行散热的。
相对普通的进气格栅，智能格栅具有可以旋转90°的电动叶片，可以根据发动机水温的高低及时调整进气格栅的进气角度，具有降低汽车风阻系数、缩短发动机升温时间、降低油耗、提高1主动进气格栅简介一般车型的进气格栅无法主动关闭。在刚启动冷车行驶时，空气一样会为温度并不高的水箱降温，从而使水温攀升缓慢，无法迅速使发动机进入较佳工作温度。主动进气格栅
智能格栅的英文「Active Grille Shutter, AGS」也有人翻译为主动式进气格栅。汽车厂商使用这项技术的2主动进气格栅的设计方法2.1闭合叶片达到最低漏风量，优化行驶阻力在闭合叶片位置冷却空气流被阻挡，使得气动阻力减少。这一点通过在导风板前建立驻点压力迫使气流在车辆周围
