这个价位的车，翼子板和机器盖都应该是铝合金的，宝马新3系却都不是。真的是技术升级了，还是偷工减料了呢？车门结构篇：裸车34.69万落地41万的新3系，车门是不是设计得很厚道呢？其实并做设计设计师沐风工具箱行业资料悦读论坛DIY QQ群车门外板车门内板车门结构侧视车门后视车门加强结构汽车车门结构by 飞鸟与鱼儿在线客服轿车门由门外板、门内板、门
和轩逸相比，雷凌的车门结构显然要进步一大截，光是一体成型的门板就要比轩逸强不少，并且还采用了上下双加强筋，强度更高。但主防撞梁与轩逸相同，都是落后的圆形防撞梁，还有待加强。3.华晨宝马而翼子板的设计，也并不像是三四十万豪华车该有的样子。这个价位的车，翼子板和机器盖都应该是铝合金的，宝马新3系却都不是。真的是技术升级了，还是偷工减料了呢？车门结构篇：裸车34
宝马x1车门面板拆卸的办法如下：第一步：把宝马x1门板外所能见位置螺丝卸除。1、A区安全气囊标识盖内隐藏着一颗内六角螺丝，只需把安装气囊标识盖轻挑出拆除里面螺丝即可。2、B区黑而主防撞梁的斜置角度不但低，而且结构也不是德系车厂家的弓形(W形)。车门近似于一个长方形，对角线加强肯定是最靠谱的，而新3系只是在较低的位置，粘合了这么一根防撞梁。当然长度上肯
∪ω∪ 懂车帝提供宝马汽车构造分解图的详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买车就上懂车帝。而主防撞梁的斜置角度不但低，而且结构也不是德系车厂家的弓形(W形)。车门近似于一个长方形，对角线加强肯定是最靠谱的，而新3系只是在较低的位置，粘合了这么一根防撞梁。当然长度上肯
