就是——危害不算小，但起因很简单，解决也不难。盖因厂家粗心大意耳。……机油中汽油浓度过高的危害大家都知道的了，我也不用多说了，只说起因和解决。本田1.5T“机油门”的起因并在媒体宣传和车主维权的压力之下，本田官方的第一个应对措施是召开媒体会，通过媒体向广大车主解释机油增多的情况属于正常现象，并且给出了解决方案，就是对机油液位超过了上限30mm的车
事实上，本田和丰田虽然都深陷机油门漩涡，却能在销量上节节攀升，首先在于用车成本低廉，它们虽然发动机功率低导致机油门事件频发，但也带来低油耗优势，成为经济下行环境下车主购至于缺点就是车漆太薄，隔音不是很好，其实日系车好像都这样啊。只是没想到本田的发动机竟然出现了问题，真的是没想到啊。其实从销售的数据上来看其实本田CRV已经赢得了群众的信任了
虽然大家都在关注这个事件，但是似乎官方并没有很诚意的做法，此前也仅仅是进行换机油尺的所谓“更新”，严重损害消费者利益。而在今天，东风本田终于发布新的理论上解决了，但近几年不建议购买本田采用1.5T发动机的任何产品。如果真的喜欢本田车，建议最起码再观
造成这种现象的原因，或许就要从17年爆发的“刹车门”、“机油门”事件说起。早在17年，本田CRV当时风头正劲，在汽车市场上傲视群雄。突然间，大批本田CRV的车主曝出本田CRV出现了实际上就东风本田2月12日宣布召回并公布解决方案后，砖叔已经第一时间发文质疑，追加确认机油增量的刻线、修订用户手册，纯属掩耳盗铃：东风本田此次爆发如此大规模的“涨机油”现
油气分离器无法正常工作，这时候引擎又要多喷油维持转速导致燃油渗进机油，有可能是节温器的问题导致短时间事件：2017年东风本田CR-V车主陆续发现机油液位升高缺陷，但官方没有东风本田CR-V没给出合理解决方案，车主开始向国
