从这个角度看，这辆探歌底盘平整度非常不错，发动机下护板和底盘下护板都比较齐全，毕竟大众底盘平整度方面有着非常好的优良传统。此外，这辆车的隔热做得非常不第一，探歌后悬架羊角用了铝合金材料，对于抠门到家的大众来说，确实不常见；第二，羊角与车轮轮毂固定轴，竟然如此锈迹斑斑，而这辆车才跑了几百公里！实属不应该。总结探歌就是一辆轿车
╯＾╰ 10:31 拆解凌渡L底盘篇，护板武装到牙齿，“太过浮夸”2022-10-24 02:43 拆解凌渡L语音智能化篇，功能较基础，理解能力有待提高2022-10-21 00:33 它居然敢自称大众探歌防撞梁拆解，看看这辆车用料品质如何？1.2万6 近日，疑似领克全新大5座SUV的路试谍照从网络上曝光。新车基于CMA平台打造而来，内部代号DX11,预计将搭载领克智能电混Lyn
╯﹏╰ 从油箱的容积来看，逍客要比探歌(两驱版)整整多了15L,所以续航能力显然逍客要更有底气。究其原因，还是与两车的底盘布置有关。由于探歌离地间隙较低，所以不能为了增大油箱容积向下拓单从后悬架底盘结构来看，二者展现出了很大差异：创界采用了“扭转梁四驱”形式，扭转梁上拱绕开差速器，并在后悬架部分增设瓦特连杆，提高车尾循迹性，这种做法可不常见；而探歌则是十分
o(╯□╰)o 从两车的轮胎选型来看，都选择了偏重运动型的“鞋子”，逍客的DUELER H/P SPORT利用特殊的花纹设计，能够承受转弯时产生的较大横向惯力，改善了SUV高重心转向时的抓地性以及高速稳定性；当我打开车门，踩进右脚，屁股坐在坐垫上，拉开车门“我发现两辆车有明显的区别，探歌更像是一辆车。探歌车开发之初，大众将其定义为“将SUV的优势与紧凑型掀背
