╯△╰ 【干货】vvt电磁阀怎么判断好坏？一看就懂vvt,可变正时气门系统，vvt电磁阀就是根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率1、读取故障代码如果发动机亮故障指示灯，我们需要先读取故障代码，常见的vvt阀损坏产生的故障代码有：vvt调节电磁阀故障、vvt调节电磁阀对地短路、vvt调节电磁阀对正极短路等，我们需
相信目前很多人对于怎么判断vvt阀损坏方面的知识都比较想要了解，如今小肖就在互联网上为大家归纳了一些关于vvt阀有哪些常见故障方面的知识分享给大家，希望可以首先，车辆行驶时会有异常响动，发动机转速800转/分以上，听见“哒哒”的响声。靠耳听判断“哒哒”响声是不是碳罐电磁阀发出来的，如果是它则不用管它，是正常现象
全部分类所有分类▼控制元件气缸气源处理辅助元件真空元件液压元件详细搜索0我的购物车不存在该文章，id=873 返回神威气动首页1.电磁阀通电拔下插头，用万用表测量有没有电；2. 电磁阀通电用细的钢丝贴近线圈，看看有没有吸力.3. 电磁阀通电-断电反复试，用很细的内六角扳手捅电磁阀轴线上的黄铜色的"小坑",看
关于发动机可变气门正时系统vvt电磁阀坏了的故障现象：可变气门正时系统vvt电磁阀坏了的故障现象是发动机动力降低、油耗增高。可变气门正时系统vvt由电磁阀和凸轮轴相位调节器协同【太平洋汽车】判断vvt电磁阀坏了：在汽车熄火状态下，打开气门室的上盖，然后用扳手扭动凸轮轴来观察VVT执行器是否出现偏移一定角度的现象，如果没有就证明是好的，
＞▂＜ vvt电磁阀坏了的表现是：发动机容易熄火或不易启动；发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力；开空调就会熄火；挂挡时车会顿挫；油耗增高。vvt电磁阀测好坏的方法如下：读取故障1、观察法：电磁阀好坏最好用的办法就是直接用观察法，因为电磁阀就像一个开关一样，在给线圈电压以后能实现通断的功能，比如控制气源的电磁阀给了电压以后气源没有过来，说明电池
