不仅如此，该车在安全性能方面也不可小觑，采用五星碰撞安全设计，高强度钢比例达到76%以上。此外，热成型技术屈服强度也达到核潜艇钢材级别，可见做到了内外兼修，对比本田CRV来讲crv钢材强度为780mpa。车身钢材强度：车身结构中的超高强度钢占比如下，仅仅为百分之九；位置覆盖主驾驶门一侧的A柱和B柱的上半部分，以及门槛位置采用了辊压结
安全配置方面，先看车身强度：本田CRV全车涵盖高强度钢材的占比仅为35% 关键部位A柱，B柱的分别是980Mpa和780Mpa的普通钢材，由此可见，这台车的副驾安全性很低。全系标配ESP车身稳领克01全车高强度钢比例达到73.2%,其中最高抗拉强度达到1600兆帕热成型钢占比超过12%。配备防鞭打座椅、防下潜横梁、安全带CLT锁舌、80mm可溃缩管柱、6安全气囊、6传感器等硬件。
(｀▽′) 您好！据网上资料看日版第五代CR-V车身用钢材料强度比例图和台湾第五代CR-V钢结构强度分布图。A柱、B柱等关键部位只有780Mpa,590Mpa。只有车门防撞梁前防撞梁用crv钢材强度为780 MPa或更高强度的钢板为高强度钢板。1、对于新款（第五代）CR-V SUV，本田将高强度钢板的使用率提高到了36%，是原先（第四代）车型的3.6倍。此外，该公司新近采用
＋▂＋ 本田crv的车身高强度钢的占比仅为35%。关键的a柱，B柱分别是980套和780帕的普通钢材。不然发现这台车的副驾驶安全性很低。再来反观：起售价只有11.59万的哈弗H6。车身高强度钢的应同级别自主品牌能买到空间更大，配置更豪华，更安全(甩crvN条街)的车型！动力总成2.0T➕ 8AT/2.0T➕7dct! 底盘更优秀。白车身设计使用高强度钢占比80到85%以上！1000兆帕以上)关键部
本田认为强度为780 MPa或更高强度的钢板为高强度钢板。原先版本的CR-V(2011年上市)的车框架采用的高强度钢板，仅占整个车框架的10%左右。本田仅用780 MPa级冷本田CRV全车涵盖高强度钢材的占比仅为35%,这是非常非常一般的水平。且车身结构中的超高强度钢占比如下图所示，仅仅为9%;位置覆盖主驾驶门一侧的A柱和B柱的上半部分，以及门槛位置采用
