这个车最小离地间隙为160mm，通过性还是非常不错的，一般的路况都是没有问题的，而且地盘也非常的扎实常年跑县域的坑洼路，还没蹭过底盘。4、途昂X底盘比途昂低矮一点，可以自带卷尺去4S店展厅识别测量。本身定位城市SUV,通过性比轿车强太多，坑洼路没问题，非要拿去越野当我没说。5、
途昂x离地间隙太小了
大众途昂的最小离地间隙是160mm。以下是关于大众途昂的部分介绍：1、大众途昂诞生于大众旗下非常有名的MQB平台，这个平台是大众前置横式发动机车型的主流平台。2、MQB平台上的途昂从第三方车辆故障投诉平台车质网可以看到，2020款途安X的投诉有18起，其中比较典型的故障有底盘异响、发动机故障灯、发动机抖动、影音系统故障、发动机熄火、底
途昂x离地间隙太小了怎么办
途昂x 大众途昂的最小离地间隙为160mm，底盘高度是170mm。大众途昂底盘采用的是前麦弗逊，后多连杆的以下为是1个途昂x车友的建议，分享给大家供大家参考。具体如下：车友建议：1、如果是空载状态下那么最小离地间隙在210左右，如果是满载的情况下，最小离地间隙
途昂x离地间隙太小了怎么调
大众途昂x最小离地间隙实测为160mm,底盘高度是170mm。大众途昂x最小离地间隙实测为160mm,底盘高度是170mm。2021款大众途昂X 330TSI两驱豪华版搭载一台第三代EA8可能是SUV体型比较大的原因，车辆在高速行驶的时候会产生较大的风噪，同时轮胎的噪音也比较明显，这些噪音会直接影响驾驶员和乘客的出行体验，虽然把音乐音量调高后能够很好地掩盖这些
