1) 具有大电流、短时间、加压状态下进行焊接的特点，变形与应力小。2) 不需要填充金属，与其它方法相比设备运行成本低。3) 运用于制造可以采用搭接接头、接头不要求气密的薄板构件分析车身修复常用焊接方法填孔焊的特点就是要在上层板件事先打好孔洞，根据钢板厚度不同，行业中有相应推荐的填孔直径(见表2)。当重叠的钢板在两块以上时，下层钢板的孔洞要逐级小于
所谓焊接其实就是一种熔化金属后再将其融为一体的操作。考虑到焊接热量过大会降低焊接部位的强度，电弧焊和氧乙炔焊已经逐渐淡出现代车身维修的焊接作业的行列。下面就结合2.电阻焊电阻焊是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法，目前广泛应用于汽车制造中。在点焊过程中，影响焊点质量的
焊接速度过快，熔深和焊珠的宽度将会减小，进而导致焊接强度不足；焊接速度过慢，钢板过热，极有可能熔穿钢板；一般保持在1 m/min的速度即可得到光滑饱满的焊缝。三、结论综上，汽车维首先汽车焊接一般采用点焊，凸焊，co2焊，铜钎焊，螺柱焊等。点焊是最常用的，现在一般是悬挂式点焊机，
在车身焊接时，要按照制造厂提供的维修手册作业，每个板件所要求的焊接方法各有不同。经常使用的焊接方法有搭接焊、对接焊和塞焊，对车身板件的焊接要注意电流尽①焊接方法在车架焊接技术方面，现代宝马车身修复一般采用熔焊、压焊和粘接，而曾经在车身修复中占主导地位的焊条电弧焊和氧-乙炔气焊在现代车身修复中应谨慎使用。A.焊条电弧焊仅用
1、当车身是高档车型的铝制车身的话，这个用低温的铝焊条焊接当之无愧，热变形小硬度高，不需要大的投入。2、当车身是普通的碳钢板车身的话，气体保护焊剂运用的是通过螺柱焊接的方法，我们可以将柱状金属在5ms~3s的短时间内焊接到金属母材的表面，焊缝为全断面熔合。由于焊接时间短，焊接弧度高，焊接能量集中，操作方便，焊接效率高，对母材热
