综上所述，这款万元出头的入门级越野车，机械素质过硬，操控易于上手，动力系统成熟耐用，后期维护维修成本适中，宗申250X沙漠飞狐亦可作为新手小白入门的练手用车，同时也能兼顾长途穿越不过，你可能忘记了，宗申250X是一款能满足严格环保要求(国四)和合法上路行驶(满足刷街和摩旅)的两用越野车，而并非只是一辆需要靠拖车拖到场地玩乐的专业型越野车，这里面有很大的区别
宗申摩托车前不久推出的入门级休旅150X,其实就是这样一款拥有较高性价比，并且能够兼顾日常通勤，偶尔中短途自驾摩旅使用场景的车型。外观层面ADV车型经典的鸟嘴车头设计配合高位风实际越野路段使用250X,基本能够实现全路段的顺利通过，当然这与车手驾驶技术也有很大关系。这台PR250发动机较好的低扭表现以及使用的越野轮胎不错的抓地性能都在应对一些难度系数较
●０● 新大洲本田的CRF190L，也与宗申250X存在一定的竞争关系，当然CRF190L更偏向于摩旅用途，这款车去年我试驾过，骑行舒适感不错，油耗也低，也有相当的越野能力，但是发动机排量未达到如果你买车是为了摩旅/通勤所用——预算充足可以选新本CRF190L,排量大一些，在路上也能更加从容；预算不多可以选择豪爵的NK150,排量虽小，可它是豪爵，足够让你安心。如果你买车就是为
