可能是以下原因：转向节主销松旷或前束不对，轮辆拱曲，致使轮胎偏磨，并出现波浪形磨印。前轴梁弯曲，轮胎气压不足，轮胎磨损两侧边。轮胎没有定期换位，后轮双胎对于轮胎偏磨，有些人认为是车轮的外倾角超差造成的，但其实轮胎的偏磨在很大程度上是因前束值的超差造成的。根据从事四轮定位工作多年的技术人员总结的经验和大
majiyong2014/05/06 10:33:前轮前束前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做调完前束最奇怪的情况是胎噪大为下降，那种呜呜声音减到很小了。前轮外侧偏磨前轮内侧（换到后轮了）
车轮轴承、转向球头等连接处，因为事故原因，或长时间损耗，导致部件的间隙过大，也会造成轮胎斑状磨损或出现波纹状磨损的状况。5.解决办法若您开车时感觉到车辆跑偏，或者查看您如果车轮的正前束角和正外倾角偏大，轮胎容易出现外侧磨损。正外倾偏大会磨损外侧大家比较好理解，我们从仿真模型上看，当车轮是正外倾的时候，车轮主要是外侧和地面接触，当正外倾角越大
轮胎偏磨的原因通常有三种，分别为四轮定位出现问题、轮胎层级的问题和气压的问题。四轮定位问题指的是前轮前束、外倾角、主销内倾角和后倾角位置不准确；轮胎层这种情况就是四轮定位数据有问题，主要是前束有问题，要注意不是只有前轮，才有前束。前后轮都有前束。轮胎偏磨的时候根据情况不同去换气或者重做四轮定位即可。
