ˋ＾ˊ 经典福克斯匹配的全独立四轮悬挂在整个A级车市场处于领先地位(与众多A级车使用成本低、性能一般的后拖曳臂非独立悬挂相比，经典福克斯4轮独立悬挂设计成本更高，性能更好，这样的结构往国产福克斯的解体图证明了这部分碰撞吸能区是原汁原味的：从上图可以看出前保险杠后面的加强板和前段低速碰撞区。这些东西不仅增加了成本，也增加了车重，尤其是
福特福克斯两厢-车头“X焦点”设计福克斯两厢车头采用的X焦点设计，正是福特汽车车头设计的进化成果。其核心构造是将格栅放在车头中央，引擎盖与保险杆的四条清楚的特征线在车头中一、异响类： 1、关于福克斯冷起动后异响：冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。新车较明显
福克斯，拥有两厢、三厢两种不同的车身结构。这一代福克斯走上运动化路线。前脸通过配备更大尺寸的中网，再搭配点阵式线条使其具有野性气息，而且车头下部分还装饰大面积护板和镀铬饰条，呈现出的档次小文我给你们说它的车头，福克斯的车头呢动感圆润的造型，线条饱满、棱角分明。突出了发动机的罩线，不仅使福克斯的车身显得更加的强壮，还保证了满足最新的行车安
⊙ω⊙ 1.6L的发动机看起来虽说差点意思，不过对于定位为家用车的福克斯来说已是完全足够。路试时，加速给人的体感反馈很快，过弯时车头的指向性以及车尾的跟随性都有不错的表现。4 内饰内福特福克斯前防撞梁结构图如下防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都
