将这款唐DM开起来，动力表现还算可以，起步十分轻快，完全没有那种臃肿的感觉，此外中后段输出也比较强劲，高速超车轻松自如。配备容量为21.5kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航里程达1、燃油经济性不错根据实测，汉兰达2.5混动的真实综合油耗为5-6L/100km,与大部分中型燃油SUV相比，这样的燃油经济性算是相当不错的了，而且作为一台均价超过30万的车，也只需要加92号
对了，不得不提的是，这次混动汉兰达是否会提供6座车型还是个未知。至少我还是比较倾向于6座车型，毕竟MPV现在也开始压缩SUV的市场空间，在乘坐方面7座并没有什么优势，空间还被侵占了不这辆混动汉兰达试驾车是全系最高配，售价34.88万，从价格和配置来看，性价比不错。但考虑到汉兰达的保值率比较高，中低配更能接近上图所示的保值率，我建议消费者尽量选择2.5L混动或
本田油电混动好。油电混动车辆优缺点：1、优势：节油效果明显、保养花费低、续航能力强；2、缺点：可进行选择车型少、价格相较于燃油车辆更昂贵、维护的成本较高、混动版：1、新款丰田汉兰达混动版跟燃油车型一样，汉兰达混合动力车配备了丰富的功能，包括先进的驾驶员安全辅助设备，如自动紧急制动和自适应巡航控制；2、货物空
汉兰达混动四驱还是不错的，通过性比较好，值得选择：1、汉兰达外观时尚尊贵，典雅大气。三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀综合来说，搭载2.5L混动的汉兰达并没有丢掉可靠、耐用的优点，丰田混动的品控还是值得肯定的，但是相比较2.0T版车型来说却多了省油的特点，而且不是省一点半点，一台接近2吨重的SUV
汉兰达，配备的2.5升油电混动系统名不虚传，在内燃机和发动机共同作用下能够体验到中型SUV起步初期干脆利落，随着车速提升发动机也会很快进入工作状态，电机和发动机之间进行切换几乎察觉不到，过程十相对于上一代汉兰达，全系混动的第四代车在人性化配置上，有了大幅度的提高。尤其是对于北方用户相当友好。喜欢油电混动系统的用户，可以大胆购买。虽然34万的价格不低，但它的后期保值率也不会让
