丰田混动后期并不会很麻烦，很多人都担心混动车开几年就要换电池，但其实丰田的电池寿命至少能达到8年以上。而丰田官方也为混动车型提供了“8年或20万公里”、“10年或15万公里”的丰田在混动后期不会很麻烦。很多人担心混动车的电池过几年就要换了，但其实丰田的续航至少能达到8年。丰田官方还为混动车型提供“8年或20万公里”或“10年或15万公里”的电池质保。
2、目前双擎版车型的保值率并不如燃油版车型。虽然丰田的车普遍比较保值，但这是针对燃油车，双擎版车型的保值率并不是特别理想。不管是凯美瑞、卡罗拉，还是本田的CRV、雅阁，混1、混动机械结构简单，机械部分几乎不会出问题，维修也简单。电力部分可靠性高多了，几乎不会坏，坏了也没法修，直接换件。。2、总的来说混动更可靠耐用，只是很多
经常过了对面路口后车才动；高速上有强迫症，绝不跟车，见车超车，车少路段限120就跑130 想知道丰田混动质量怎样？来广州问问开这些车的出租车司机就知道。很多开了50万公里以上的车普片反应就是避震和空调泵坏，空调泵据说要1.2万，另外就是避震评论发
∪＾∪ 足够你开到想换车，即使省吃俭用开个10几年，电池到时也会贱价，比如现在的丰田混动已经出了国产版替代货，价格在6000-8000(看车型而定)。2.混动保养比同款保养如果你使用更强的实时路况，那么混动版卡罗拉在燃油消耗上的优势将继续受到很大的影响，买车的成本会更低。2.现阶段混动版车系的汽车保值率不足以与汽柴油版相比。尽管丰田的汽车
不会很麻烦，其实丰田的混合动力车型在后期保养、维修方面与燃油车相比并没有太大的区别，正常保养也就是常规的更换火花塞、机滤、空滤什么的，费用不仅便宜，而且部分车型4S店甚至还首先插电式混动，从名字就可以看出这是需要充电的，其车内装载有大容量电池需要充电才能提供动力，但由于电池太重，因此在油耗方面要比标准的油电混动车高一些。比如，丰田雷凌双擎就是
