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丰田混动后期会很麻烦,丰田承认混动没本田好

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丰田混动后期并不会很麻烦,很多人都担心混动车开几年就要换电池,但其实丰田的电池寿命至少能达到8年以上。而丰田官方也为混动车型提供了“8年或20万公里”、“10年或15万公里”的丰田在混动后期不会很麻烦。很多人担心混动车的电池过几年就要换了,但其实丰田的续航至少能达到8年。丰田官方还为混动车型提供“8年或20万公里”或“10年或15万公里”的电池质保。

2、目前双擎版车型的保值率并不如燃油版车型。虽然丰田的车普遍比较保值,但这是针对燃油车,双擎版车型的保值率并不是特别理想。不管是凯美瑞、卡罗拉,还是本田的CRV、雅阁,混1、混动机械结构简单,机械部分几乎不会出问题,维修也简单。电力部分可靠性高多了,几乎不会坏,坏了也没法修,直接换件。。2、总的来说混动更可靠耐用,只是很多

经常过了对面路口后车才动;高速上有强迫症,绝不跟车,见车超车,车少路段限120就跑130 想知道丰田混动质量怎样?来广州问问开这些车的出租车司机就知道。很多开了50万公里以上的车普片反应就是避震和空调泵坏,空调泵据说要1.2万,另外就是避震评论发

∪^∪ 足够你开到想换车,即使省吃俭用开个10几年,电池到时也会贱价,比如现在的丰田混动已经出了国产版替代货,价格在6000-8000(看车型而定)。2.混动保养比同款保养如果你使用更强的实时路况,那么混动版卡罗拉在燃油消耗上的优势将继续受到很大的影响,买车的成本会更低。2.现阶段混动版车系的汽车保值率不足以与汽柴油版相比。尽管丰田的汽车

不会很麻烦,其实丰田的混合动力车型在后期保养、维修方面与燃油车相比并没有太大的区别,正常保养也就是常规的更换火花塞、机滤、空滤什么的,费用不仅便宜,而且部分车型4S店甚至还首先插电式混动,从名字就可以看出这是需要充电的,其车内装载有大容量电池需要充电才能提供动力,但由于电池太重,因此在油耗方面要比标准的油电混动车高一些。比如,丰田雷凌双擎就是

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