丰田作为混动车型的先行者与推广者之一，功率分流构型混动很长时间里成为了最主流的混动技术路线，同时丰田初期树立的专利壁垒也让后来在这功率分流构型混动技术领域长而在混动技术引领全球的背后，是丰田近30年来不断研发和革新混动技术的深厚底蕴。自1997年申请专利以来，丰田THS混动的核心单元PSD(Power Split Device动力分配器
ˇ△ˇ 用户普遍认为，丰田混动拥有“先进技术”、“成熟可靠”、“节油环保”的特性。同时，他们不仅是丰田混动的受益者，也是丰田混动的代言人，口口相传让用户口碑持丰田混动历经24年时间检验，已经成为用户心中拥有技术先进、成熟可靠的口碑形象，尤其在三电安全方面，丰田通过多重电压监测，碰撞后自动断电等防护措施以保障电池安全。据可查数据统
我们可以把本田i-MMD混动系统看做是一套发动机可以直驱车轮的增程式混动系统，在正常情况下，发动机只需要发电，通过电机进行驱动；而在发动机直驱车轮时，需要通过干式离合器进行动力衔▍混动先行者与领路人作为新能源技术开发早、普及广泛的车企，丰田在1997年就推出全球首款量产混合动力车型“PRIUS普锐斯(询底价|查参配)(参数|图片)”。而要说到对普锐斯技术的探
国产混动技术大爆发，比亚迪、吉利等究竟有多强？深度解读(上)丰田汽车公司将混合动力技术定位为构筑新型汽车社会的核心技术，经过数十年的潜心研究和发展，为电动车以及燃料电池车等新能源车的发展积累了大量顾客的反馈和实际应用的经验。
