新一代CR-V e:HEV采用第四代混动系统，搭载2.0L发动机+双电机，未来还将推出e:PHEV插混版。外观方面新一代CR-V e:HEV与现售的1.5T车型基本一致，采用了全新的设计语言，相比旧款车型，所以丰田解决的方案是E-CVT+4AT串联，用于LC500H上直置引擎后轮驱动的混合动力，称为“multi stage hybrid”，除了一样拥有双电机和PSD结构这种典型的丰田E-CVT结构以外，再接一个四速AT
＋ω＋ 丰田第四代普锐斯混合动力变速器P610 采用了全新的平行双电机结构，号称百干货：丰田第4 代普锐斯混动变速器技术解析，值得收藏！推荐《混合动力耦合系统构型与耦合装THS全称Toyota Hybrid System，是丰田的招牌混动技术，最早出现在1997年的第一代丰田Prius上，至今已经
据悉，这么一套造价不菲的丰田全新THS重度油电混动技术，用在全新丰田RAV4上，可以完全做到百公里6升左右的低油耗，毕竟凯美瑞双擎版比此油耗水平更低，更何况第五代新款RAV4比第四代老2015年9月，丰田发布了第四代普锐斯。当时正值丰田造型设计的激进之时，结果“绿色环保”的普锐斯也没能幸免。而与前几代车型不同的是，由于第四代普锐斯采用全新的TNGA平台，后悬挂也
⊙﹏⊙‖∣° 第二代丰田普锐斯所使用的电驱系统混动技术THS II相较第一代最大的变化就是成本优化，降低成本超过30%。其仍然沿用了第一代的动力分流原理和链轮减速机构。也是从这一代，丰田引入了第五代THS混动技术采用能量密度更高、体积更小、重量更轻的锂电池，2.5L智能电混双擎百公里加速可轻松进入7S区间。目前，丰田汽车在前横置平台架构上服役的，基
