相对来说，它比ATF自动变速箱油更稀，并具有一定的阻尼摩擦力，防止传动链条打滑。3、双离合变速箱油双离合变速箱油每60000公里或3年更换一次，变速箱油如果不进行更换，会让变速箱内变速箱对润滑油的要求要苛刻得多。如果混用或乱用，可能会引起：机件损坏、烧毁、磨损，离合器有一定打滑现象，动力
经验表明，ATF润滑油较差的摩擦特性己经不能满足CVT应用发展的需要。为了解决这一问题，VDT公司与英国总结可能原因，并按可能性进行依次排序：(1)超速离合器打滑(2)E-CVT 变速箱油量不足(3)E-CVT 变速箱油内部存在泄压(4)E-CVT 变速箱油液滤网堵塞(5)电磁阀控制异常(根据诊
（1）ATF油位随ATF油温变化而改变。（2）ATF油温过低时检查ATF油位会导致加注过多。（3）ATF油温过高时检查ATF油位会导致加注不足。（4）加注过多或不足都会影响变速箱的功能。（5）ATF油温通过车能够用可以用atf代替cvt变速箱油吗？也是不行的！cvt变速箱油的本质虽说和自动变速箱油有些许的类似，但是cvt属于专用油，它是特制的钢带进行传动的，会对油液的流速、摩擦系数、膨胀系数等参数的要求
换而言之，用了ATF油在CVT变速箱的会出现什么呢？因为ATF油的润滑特性，它会直接减小钢带摩擦力，而系统又是严禁钢带打滑的，一旦监测到有打滑的趋势，系统就会提高油压，以保持钢带夹紧力cvt变速箱油加多了会出现以下影响：1、变速箱油加多了超过了规定的油尺线，油没过齿轮，当汽车启动时，齿轮转动还要克服了油的阻力，从而产生了动力的消耗；2、另外
∩△∩ cvt油多了会有以下影响：1。变速器中的油超过规定的油尺线，并且油不通过齿轮。汽车启动时，齿轮转动要3、变速箱对润滑油的要求要苛刻的多。如果混用或乱用，可能会引起，机件损坏、烧毁、磨损；离合器有一定打滑现象，动力输出效能打折扣；最好不要混加；ATF油对自动变
