ˋ＾ˊ〉-# 但是对于普通消费者来说，这个功能实在太费钱！维修成本很高，国内几乎很少有车配备，一般是都是豪华品牌，例如凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹，弹出一次维修需要5万元左右，大家可以参考一下。近日，家住天津滨海新区的一位吉利博越车主徐先生就发生了一起让他自己都觉得非常不可思议的追尾事故。本周一下午，徐先生驾驶着自己的吉利博越和平常一样从公司下班回家，在大连路上
倒数第五名：英菲尼迪Q50L(199分) Q50L一直被消费者诟病的“没有豪华车的命却得了豪华车的病”并非没有道理，车主在平时用车时小毛病不断，虽然价格相对其他B级车来说有一定优势。但前铝合金防撞梁的厚度超过了5毫米，目前在我们拆过的车当中排行第一。这显然和日系车“薄皮大馅”的坊间传言有不小的出入。大飙车34.4万关注6190作品关注大
＋﹏＋ 拆开英菲尼迪Q50的前杠，一条黝黑发亮的防撞梁就这么横在冷凝网前面，这根防撞梁的材质是铝合金，更轻而且更结实，厚度居然达到了4.2mm,中间采用的是“日”字型结构。在前防撞梁的下日系不一定薄皮大馅，英菲尼迪QX50防撞梁拆解(1/20) 楼主：大飙车163 返回帖子评论图片分享不少人对这辆英菲尼迪QX50的内部结构和用料感兴趣，想看看是不是和雷克萨斯一样，就是精
英朗防撞梁是塑料材质，采用该材质的防撞梁是因为该材质的防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。拆开英国菲尼迪Q50的前杠，一条黝黑发亮的防撞梁正好从冷凝网前穿过。这款防撞梁采用铝合金材质，更轻更坚固，厚度居然达到了4.2mm,中间为“日”字形结构。前防
