热成型超高强度钢材的强度比普通高张力钢板高得多，能够达到1.8Gpa,而普通高张力钢板最高才1000Mpa左右，但是热成型超高强度钢材的制造工艺复杂，成本更高，而且此外，全新凯美瑞车身上抗拉强度大于等于590MPa的超高强度钢板(包含热成型钢板)占比达33.9%,保证车身拥有足够的强度。下面我们来看看全新凯美瑞上的超高强度钢板都用到了什么地方？国
＋△＋ 全新凯美瑞是钢板材质，车身上抗拉强度大于等于590MPa的超高强度钢板(包含热成型钢板)占比达33.9%。动力方面，第八代凯美瑞配备全新2.发动机。全新2.发动机，此外，A柱加强件钢材强度达到了1500兆帕，辐射到了整个门环部分，因此我们在多项碰撞测试中见到了凯美瑞A柱以及前挡火板承受撞击的场景，上下部分侵入量评价为G优秀，而且与海外保
在用料上，丰田在第八代凯美瑞车身上首次采用了1180Mpa超高强镀锌钢板，这种钢板强度更高、重量更轻、防锈能力也更强。（据广汽丰田宣称，第八代凯美瑞是国内唯一使用此材质的日系全新凯美瑞是钢板材质，车身上抗拉强度大于等于590MPa的超高强度钢板(包含热成型钢板)占比达33.9%。动力方面，第八代凯美瑞配备全新2.发动机。全新2.发动机，最大输出功率是154kw,最
第八代凯美瑞的车身高强度钢和超高强度钢使用比例超过94%,并且首次在车身骨架部位运用了1500Mpa的超高强度钢，抗扭刚性提高30%,这就是材料对安全性的保证，而同时也提高了整车的操控。在结构上，第这是丰田凯美瑞的钢材强度图，A柱、B柱等部位都使用了1500Mpa的超高强度钢材。再来看日产天籁，AB柱的强度都是1200Mpa，这几款车型的钢材强度和它们的碰撞测试结果完全是成正比的。
日系中级车钢材强度1、丰田凯美瑞先看丰田凯美瑞，在中保研碰撞测试中成绩优异的它，车身最高强度是1500Mpa,其中AB 柱都采用了1500Mpa 的热成型钢。2、本田inspire 比如～新凯美瑞在主要骨架中采用了拉升强度为1500MPa的热冲压钢材，这就是让车身刚性最大提升了65%的
