ˇωˇ 另外，从给出的正面小面积碰撞测试图中可以清楚的看到，雷克萨斯ES的A柱以及车接架构都没有明显的损坏或断裂，车内假人生存空间也得以很好的保持，正面、侧面安全气囊也可以很好但小编在这里要质疑的是，雷克萨斯ES与奥迪A4其实都进行过美国IIHS碰撞测试(这是业界公认的最严苛的测试标准),并且在25%偏置碰撞测试中，雷克萨斯ES还要远胜奥迪A4,无论是A柱、前车门
ES后防撞梁吸能盒是焊上去的，前面其实也是焊上去的，只能说没有独立的吸能盒。安全性又不差，低速雷克萨斯ES侧面碰撞测试，这A柱表现，买BBA的后悔没？2486 0 一汽丰田回应“比亚迪收购泰达二工厂”传闻车市观察0评论2023-01-29 16:29 宁德时代在互动平台表
手握30万开完雷克萨斯ES,再试驾沃尔沃S90,车主直言差距真大05:16 价格有优惠了，30万内起，雷克萨斯也能做到总有一款适合你了！03:43 提了雷克萨斯ES300h,再开奥迪A6L,车主一雷克萨斯ES作为一台尺寸接近5米的中大型豪华车，论防护能力应该要比尺寸更小的奥迪A4L优秀，毕竟这次对撞属于“结构上的越级挑战”，但很遗憾尺寸更大的雷克萨斯ES并没有拿到优势，
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全网风评最差，这辆雷克萨斯ES200才开两年就低价甩卖》的片段：右后叶子板有喷漆，但是漆面厚度偏低，正常情况应该更厚才对，所以巨星扒开了车门之前好几款某田的车型出事故之后车门都打不开，也有很多测试证明，某田的很多车型A柱强度不够，而雷克萨斯又是同门兄弟，这样的安全性也就不足为奇了。你说你卖的
40%碰撞中ES最大入侵9cm,而25%碰撞较差的那次测试，最大入侵也不过4cm,而且作为2019年上市的豪华车，40%碰撞竟然让ES的A柱发生了1cm位移。在绝大多数人眼里，40%从这次事故能够大概判断，雷克萨斯ES的底盘、车轴强度很高，通常情况下轿车发生这样严重的损毁，车轴和轮胎变形分家的几率超高，很难保持类似这款车底盘结构的完整，但是A柱、B柱、C柱以
