1.不严重正常都可以修复出来的，修复就行，切割这种操作焊接达不到原车的强度，后期防锈之类的也要差很多2.这个看严重程度了，变形不是太严重的直接校正就行，可以修复会影响安全。前纵梁经过切割焊接会影响安全，汽车前纵梁关乎汽车的整体强度，也会影响底盘的整体性能，前纵梁在汽车作为承重作用，如果承载压力较大达到界限值将会
汽车前纵梁切割焊接比钣金要好：1、这个部位要是钣金比较费劲，一般的修理单位应该是希望你切割焊接，虽然车的整体结构要降低安全性，但处理起来相对容易一些！价格汽车前纵梁切割焊接比钣金要好：1、这个部位要是钣金比较费劲，一般的修理单位应该是希望你切割焊接，虽然车的整体结构要降低安全性，但处理起来相对容易一些！价
3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。7、您好！这种情况会影响汽车整体强度，也会影响到底盘整体性能，在极端状态下存在一定的安全风险。纵梁在汽车上起到重要的承载作用，如果承载压力较大。经过切割焊接
如果是前纵梁修复的话，主要顾虑是两点：一方面刚性肯定不如原厂的白车身，另一方面大梁校正效果好坏直接大多数维修纵梁都是通过拉伸校正的方式，让纵梁恢复至原有安装位，部分修理厂甚至会采用切割焊接的方法维修，但此时的纵梁是没有原有强度的了。简单的说，将纸盒挤压变形再拉回原貌，其褶
汽车前纵梁切割焊接比钣金要好：1、这个部位要是钣金比较费劲一般的修理单位应该是希望你切割焊接虽然车的整体结构要降低安全性但处理起来相对容易一些！价格估计右边前纵梁是从减震包下面边上开始切割焊接的，减震包没换，换的都是原厂的，修了好几万，请问使用寿命是否有问题，安全性是否值得保证，以后使用要注意什么。身边有没有这种案例鼓
