结实，别克全新英朗前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬挂，麦弗逊式独立悬架是现在大部分紧凑型车都采用的前悬挂，而多连杆独立悬挂结构相对复杂，英朗采用了瓦特连杆同时兼具独立悬挂特征，独立悬挂的调教潜力大，所以英朗独立悬挂不容易断。英朗为了增加空间用了短悬，减震行程比比较小，为了支撑性所以悬架调节偏硬一些。独立悬
【太平洋汽车】结实。英朗采用独立悬挂，前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，麦弗逊式独立悬架是现在大部分紧凑型车都采用的前悬挂。英朗是上汽通用汽车公司推出英朗后悬架采用多连杆独立悬架，很厚道。紧凑型车型大多采用扭力梁式非独立悬架。常见的独立悬架按其功能和特点，从低到高依次为麦弗逊式独立悬架、双横臂式独立悬架、双横臂式独立
╯０╰ 这种有着这种悬架的模式，不管是前排的这个驾驶员，还是后排的乘客都能在过这种小的沟坎的时候，感觉到一种没那么颠簸的感觉，这样的话是对驾乘来说是一个很好的事情。此外，这台英朗还有48V轻混结实。英朗采用独立悬挂，前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，麦弗逊式独立悬架是现在大部分紧凑型车都采用的前悬挂。英朗是上汽通用汽车
∩＾∩ 英朗就采用了一体轴构造，不必再担忧“断轴”问题。铝合金材质的羊角(转向节),在这个级别中算是很厚道的配置。多连杆独立悬架，我们可称之为“筷子悬架”，这是一种非常廉价的悬架结真是又方便又实用。英朗车型还配备了同级别唯一的多连杆独立悬挂。相较于其它品牌的扭力梁式悬架来说，独立悬架减震性能更好。在通过颠簸路面的时，车辆抖动更
别克全新英朗前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬挂，麦弗逊式独立悬架是现在大部分紧凑型车都采用的前悬挂，而多连杆独立英朗，尽管别克为该车配备后多连杆式独立悬架，但是这款车的悬架调校偏硬，不能从容自如的应对地面传上来的大幅度震动，过减速带时可以感觉到车身的晃动很明显，跟坐船差不多。而且这款车的座椅内部填
