╯△╰ 最近我看有媒体对第10代索纳塔进行了全车的拆解，而从拆解结果来看第10代索纳塔的后防撞梁，是工程塑料而并非是钢材。而调查之后发现海外市场的索纳塔后防撞钢梁后防撞梁与之前我们拆过的所有韩系车相同，没有传统意义上的金属后防撞梁。只有一根固定在后保险杠的塑料支架，能够清楚的看到“PP GF40”标识，说明这是含有40%玻纤的PP工程塑料。这
要知道的是，现代索纳塔用的可是塑料防撞梁，而迈腾用的是钢制防撞梁。现代出于车身轻量化考虑，用上塑料防撞梁，还勉强能说得过去。但迈腾用的是钢制防撞梁，本身没有轻量化，却在承受能更令人想不到的是，断裂的黑色防撞梁的材质貌似是塑料材质。众所周知，大多数车型为了车辆的安全性都采用了铝合金材质的防撞梁，同时有些车型为了强调安全性，更加采用加厚材料的防撞
⊙▂⊙ 【太平洋汽车】索纳塔后防撞梁是钢材质的，采用该材质的后防撞梁是因为该材质的后防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺GMT防撞梁就是网络上车评人所说的塑料防撞梁，由GMT材料模压成型，在汽车轻量化的浪潮下应运而生的产品。GMT防撞梁重量一般在2~3Kg,同时其还有投资费低，开发周期短等显著优点。挤压成
╯＾╰〉 GMT防撞梁就是网络上车评人所说的塑料防撞梁，由GMT材料模压成型，在汽车轻量化的浪潮下应运而生的产品。GMT防撞梁重量一般在2~3Kg,同时其还有投资费低，开发周期短等显著优点。挤压成现代领动防撞梁的材质是钢，采用该材质的防撞梁是因为该材质的防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性
后防撞梁PP塑料这辆车看似有一根后防撞“梁”，实际上这是一根塑料材质的“防撞梁”，因此在我们的评分体系中不将其归为“防撞梁”。在这根塑料梁上非常明显的标注着“PP-GF40”，是后“防撞梁”是塑料材质，在我们的评分体系中塑料材质并不能算做防撞梁。pp+gf40指的是玻纤增强聚丙烯材料，玻纤含量为40%。这种材料比普通的聚丙烯(PP)塑料强度要好，刚度和硬度也会
