和奥迪Q3出自相同的MQB A1平台的大众探歌，在底盘结构上到底是更适合城市驾驶？还是更加适合在野外作战？本期底盘秘密给你答案……底盘的秘密针对新车和热门车辆的底盘进行初步的技术解读，内容贴合难得的是国产版探歌底盘还有欧洲味道，会给人一种开高尔夫的错觉，唯独方向盘虚位感觉偏大，告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造，静音性也能接受，中低速
大众探歌底盘解析，还算不错但仍需提升。1.8万次播放精彩视频07:22 十万级SUV的佼佼者，开着捷途大圣回花果山09:46 一汽-大众SUV家族—适合你的车都在这里09:57 美日德紧凑级SUV捉对厮杀15万从用料角度来说，创界的铝合金轴承座要优于探歌的铸铁轴承座，它能带来更轻的簧下质量，对操控性有着一定积极影响。可能有些人会说：“更重的轴承座代表了这车底盘沉，所以这车会更稳。
一汽-大众T-ROC探歌自2018年7月份上市后，获得了不错的销量表现，在紧凑级SUV市场中可以算是爆款级产品。T-ROC探歌外观内饰空间配置表现相信各位都有一定的了解，这些部分也是相当直接T-ROC探歌在底盘防护方面做的非常到位，也延续了MQB平台车型一贯的水准。整个车身底部相当的规整，发动机舱下有塑料护板并设有导流槽对发动机舱底部进行散热。此外车身中部、后部也都覆盖有大量的塑
＋﹏＋ 探歌1.2T车系采用了前麦佛逊式独立悬架，后竖向拖臂式扭力梁悬挂系统。1.4T车系采用了前麦佛逊式独立悬架，后四连杆式独立悬架，采用了源自博格华纳的Haldex全时探歌的前防撞梁是单层冲压钢板结构，下方附有防行人卷入车底的护栏；后防撞梁是也是单层冲压钢板，并有完整吸能机构。前防撞梁探歌的前防撞梁采用凹字形结构，用以镶嵌行人保护泡沫。
