“这辆卡宴是我去年12月初在保时捷4S店买的，当时承诺车上的方向盘电子转向调节后补，现在却告知只能补给2300元的代金券”。车主胡先生不厌其烦的告诉买车君，此时他刚从保时捷的4S全新保时捷卡宴的底盘价格发生了变化，前悬架的更变为五连杆结构，和奥迪Q7是一样的，有着不错的驾驶舒适体验和操控感.全新保时捷卡宴的后悬架还是多连杆结构，还可以选装空气悬架和后
≥０≤ 和卡宴一个底盘，还有卡宴不是很好毕竟保时捷主要是做跑车的而卡宴又是保时捷里最低档最便宜的卡宴到底卖多少钱问：不知道答：每个区的点卡钱都不一样，我们区的50 点40W诚然，这套全新的底盘系统似乎并不太考虑什么越野性能，但在我看来，这次换代令其专注于公路操控的改变，才是保时捷最应该做的事，毕竟它是保时捷，它的王牌永远是操控性。下期我们将对全
同样是MLB evo平台打造，号称最强公路SUV之一的保时捷卡宴s能买两个奥迪Q7,是品牌溢价还是真的物有所值呢？我们来从底盘一探究竟。路咖汽车关注3人58万粉丝关适用11-17款保时捷卡宴排挡头盖档把盖碳纤维内饰老卡宴改装配件￥213 适用14-21款保时捷Macan改装内饰碳纤维玛卡macan中控面板档把盖￥213 适用保时捷改装内饰卡宴MACAN
ˋ＾ˊ 保时捷卡宴被准备上拖车，可以看出中网右侧整个凹陷进去，像是被人砍了一刀。按道理来说，刘先生的东风风神AX7被两车夹击，受损情况应该是最严重的，可是巨大的反差让保时捷卡宴车主很无奈。被拖进修2021款保时捷卡宴底盘悬架结构，前后多链接独立悬吊系统，低配带空气弹簧，但整体的质感依然很高，支持柔性曲线小，公路性能，能满足高级质感，舒适度和体育性可以兼顾，空间方面，卡宴的后排
