将发动机的动力进行分配，分别输入到前轴与后轴。来实现两驱(后驱)与四驱。3.四驱形式我们常见的四驱形式可以分为三大类：分时四驱、适时四驱、全时四驱。分时四驱：由驾驶员根据由于很多适时四驱SUV的前后桥动力分配是有差异的，一般为90:10或者75:25，所以，在公路行驶时，前后轮
(ˉ▽ˉ；) 一般的适时四驱，的前后动力分配，没有固定的配合，根据路况和驾驶情况而变化nnn在常规路面前轮92%后轮8%,当遇到湿滑路面时，会分配后轮至少40%的动力，控制车辆姿全时四驱汽车传动系统中，设置了一个中央差速器，将动力分配到前后驱动桥。与分时四驱、适时四驱不同的是，全时四驱的车行驶过程中一直保持四轮驱动，会根据不同的路况，中央差速器将发
四驱车适时四驱是适当的时候开启四驱系统，而在其他情况下就是两驱系统。相比其他四驱系统，适时四驱的结构更简单，有效降低成本以及整车重量。适时四驱在日常使用中，可以应付突如智能适时四驱系统可以在前驱时断开与传动轴的连接，后桥的两个离合器也同时断开让后轮自由转动，这一点无疑是做到非常高的燃油经济性，丝毫不浪费动力在空转上。同时在四驱结合时响应
智能适时四驱结构其动力在绝大多数情况下仍然是分配给前轮，过弯的时候后轮驱动力有限，而后轮动力的介入是靠电子的，其响应速度无法和纯机械结构的差速器相比；且其后桥的动力分配极限2.从越野的角度来说，这套四驱系统还不如全时四驱系统，不适合爬山涉水。然而，从操控性来看，宝马X3 四驱可以根据路况连续改变扭矩分配，智能是1。宝马X3适时四驱系统是基于后驱平台。
1、适时四驱系统，可在公路驾驶中实时根据路况智能分配前后轴间动力。相较于全时四驱系统，适时四驱系统可以提升公路驾驶的敏捷性，稳定性和操控灵敏性。2、适时四驱系统在加速时前全时四驱汽车传动系统中，设置了一个中央差速器，将动力分配到前后驱动桥。与分时四驱、适时四驱不同的是，全时四驱的车行驶过程中一直保持四轮驱动，会根据不同的路况，中央差
