背景---2003年8月份第五代索纳塔2.0L手动挡最低配，目前行驶43万公里，至今发动机、变速强没动过，缺点1:底盘单薄隔音欠佳索纳塔的底盘并不像传统观念中的韩国车那样松散、缺乏紧凑感。实际驾驶的过程中，前双叉臂(索8开始使用麦弗逊式)+后多连杆的悬架组合表现出了很好的整体感
●ω● 配置上较第五代索纳塔体现出来的更多就是变化了，自动空调加入了车载空气净化功能、小天窗变成了全景天窗、还增加了一键启动、方向盘加热、12向调节座椅、座椅记忆等；另外像360全景影像、电子后运动低趴的车身，还优化了发动机舱和底盘的气流流动性，让气流更顺畅的流动，有效降低风阻。第十代索纳塔风阻系数为0.28,升力系数为0.09。第十代索纳塔的设计亮点频出：隐藏渐变
值得一提的是，第十代索纳塔利用CVVD连续可变气门技术，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。官方数据，其最低油耗可达5.6L/100km，这对于初入社会或依然在第七代索纳塔2008-2010年与第五代车型相同，虽然在国内被单独划分出来成为第七代索纳塔，但在海外它依然被当做上一代车型的改款。而第五代与第七代索纳塔的存在也就导致国内的车型相
另外，除了豪华质感之外，新车智能科技方面也表现不俗。第十代索纳塔采用的是四幅式多功能方向盘，加上双12.3英寸贯穿一体式大屏幕的点缀，科技感十足。新车中控台【北京现代索纳塔图片】太平洋汽车网为您提供北京现代索纳塔底盘高清图片，另有索纳塔车身外观图片、车舱内饰图片、改装图片等。看索纳塔汽车图片，就上太平洋汽
全新索纳塔我还是挺期待的，夸张的外观很惊艳，可能很多人接受不了，贯穿式尾灯还行不难看，19的大脚很喜欢，真的辨识度很高，忍不住去试驾了，直接选择2.0T8AT的试驾，这么主流配置别闹了，索纳塔十一直都是对标雅阁凯美瑞，要不是品牌影响力，雅阁凯美瑞都不一定比得过。索纳塔十的车身轴距跟亚洲龙一模一样原评论一按启动于2019-04-19 21:00:03 发表来
