最重要的，它是同级别唯一的纵置后驱架构车，就像当年中型车里的锐志、当今紧凑豪华车里的CT4,它是独一份的存在，有无法取代的特点和价值。福特探险者面临的问题是：大众途昂、别克基于后驱平台的全时四驱系统，基本都是纵置发动机，有使用中央差速器的，如纵置发动机的Quattro系统，也有前
CLAR平台就是宝马全新的后驱平台，这个平台到底有什么神奇的地方呢？什么是CLAR平台？CLAR,即cluster architecture的简写，是宝马全新的后驱车平台，所有宝马旗下同样惊艳的还有全新的后驱平台Sigma，以及动力澎湃的3.2L V6（LA3）与3.6L V6（LY7）美式大排量
CD6纵置后驱平台是探险者70万级实力的基础福特CD6平台的首批两款产品，就是全新第六代福特探险者和林肯飞行家Aviator。在CD6平台的加持下，探险者也在第六代车型上重新回归后驱，站在E2平台支持长短轴轿车、SUV、厢式车和跨界车，支持的车型还是很丰富的；在平台和车型确认后，支撑的总成和很丰富，比如1.5T-2.0T发动机，以及自然吸气发动机，支持横置6-9AT变速器
除了刚刚在成都车展亮相的零跑C01和销量火爆的比亚迪汉之外，还有这台哪吒S。其实这台车出现之前，我对这个品牌了解甚少，哪吒S不仅涵盖19-33万元这个价位区间，还有增程版车型和纯底盘方面新车采用了前双叉臂+后多连杆的基础结构，四轮悬挂塔顶均采用铸铝结构，配合增强的车架刚性，以期提供更优异的操控感。综合来看，CX-60的机械规格符合人们对一台豪华中型SU
马自达引以为傲的纵置后驱平台，预计将搭载一台2.5L自然吸气发动机搭配电动机组合成插混系统，综合输出功率或将超300匹。与此同时，或还会有轻混版本推出、后驱及四驱可选等。此外，汽近日想必大家对马自达发布的六缸纵置后驱平台的CX-60很感兴趣。这款产品于今年3月11日在日本山口县工厂下线，并在日本与欧洲境内销售。新车推出三款车型（其中一款是PHEV），售价区
