不是全铝的。宝马3系车身并不是使用的铝合金材质，是钢板材质。国产版长轴汽车型号的车重比标轴版添加40kg,由于国产3系的车身沒有使用铝合金覆盖件。宝马3系是一款中型轿车，作为末宝马3系( 参数| 询价)车身并不是使用的铝合金材质，与进口3系不同，国产3系的副车架和后悬挂均使用的是冲压钢板拼焊，而非铝合金车架和铝合金后悬挂。国产3系之所以会理所当然的使
?ω? 宝马3系车身是铝的吗新款宝马3系的后悬架不是铝合金材质。新款宝马3系的后悬架是钢制的。新3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。很多比如海外版宝马3系在车身很多地方均采用了铝合金材质，但是国产后全部换成了钢，后悬还取消了防倾杆。3个月凭空蒸发近5万，坑了那些刚上市就定车的消费者，虽然
宝马3系(查成交价|参配|优惠政策)车身不是铝合金的。与进口3系不同的是，国产3系副车架和后悬架采用冲压钢板焊接，而不是铝合金车架和后悬架。国产3系之所以自然铝换钢缩减了造成成本，车身重量明显提升，车身承重无形中加重，因此也就参加了安全隐患。就在奔驰因减配而成为中国消费者口诛笔伐的对象时，宝马也被曝出减配行为。据一些媒体曝出
宝马3系(参数|询价)车身并不是使用的铝合金材质，与进口3系不同，国产3系的副车架和后悬挂均使用的是冲压钢板拼焊，而非铝合金车架和铝合金后悬挂。国产3系之所以宝马3系车身并不是使用的铝合金材质，与进口3系不同，国产3系的副车架和后悬挂均使用的是冲压钢板拼
