其中，零整比增长值达到33.62%,与4月相比涨幅达9.66%。而常用配件负担指数涨幅更超过50%。在国内汽车零配件价格整体趋于平稳的背景下，劲炫配件价格的飙升格外醒目。广汽三菱劲零整比高可能是零件贵，也可能是整车便宜
而30-50万元的车型零整比最高，平均值为548%。而售价0-10万的车辆维修成本最低，零整比为296.31%，售价10-20万的汽车零整比为319.03%，20-30万的车辆零整价格比为345.42%。售价在50单车型来看，BBA的整车零整比依旧居高不下，奔驰A级(参数，图片)、宝马3系、奥迪Q7位列常用配件负担指数Top5,但让人想不到的是，广汽三菱欧蓝德与奇瑞瑞虎7同样进入了常用配件负担指数
在一众高零整比的合资车型中，领克03以412.77%的高零整比力压欧蓝德、缤智、轩逸等车型，所以如此来看的话，领克说自己是是合资车型，倒是也没什么毛病。20 - 30万元的价格区间内回顾前两期汽车零整比发布数据：第12期(数据采集日期为2021年3月31日)汽车零整比100指数为350.93%,常用配件负担100指数为17.31;第13期(数据采集日期为2021年9月
厂商：广汽三菱级别：紧凑型SUV 油耗：7.4-8.1L 排量：2.0L / 2.4L 三菱欧蓝德是一款性价比非常高的紧凑型SUV,终端优惠之后，仅需16万元左右即可入手。这款车在造型方面具有很强在大多数人的印象里，日系车都是经济实惠的代名词。不过，在10-20万元的车型中，日系车的汽车零整比系数却高出意料。排在前五位的车型分别是广汽丰田雷凌、一汽丰田卡罗拉(参数|询价)
?﹏? 欧蓝德跟荣放这种多年未改的老平台货，凭什么跟奇骏比，不过现在在crv面前都是渣渣本次100款样本车型的平均零整比为361.85%,就车企来看，零整比高于均值的有8个厂商，最高的是华晨宝马，达到了726%;北京奔驰以699%排第二，一汽丰田以487%排第三，其他高于平均零整
