电磁悬挂和空气悬挂的区别如下：1、介质不同：空气悬挂由空气气囊取代了物理弹簧，只需要控制气囊内的气压，就可以控制弹簧的高度以及阻尼；不同于空气悬挂的是，电综合来说，两套悬挂并没有真正的好与坏，电磁悬挂由于其出色的响应速度，普遍会应用在偏驾驶操控的性能车上。而空气悬挂则更多出现在一些追求乘坐舒适性的家用SUV或者商务轿车上。
╯﹏╰ 空气悬挂会比电磁悬挂好，原因如下：1、空气悬挂最大的一个优点是可以自动调节弹簧的软硬程度；2、在高速行驶时，悬挂会自动变硬，为车辆提供更好的支撑，使车辆行如果车辆在前后轴都装备了空气悬挂系统，则前后两端都可以进行独立的操控，上升或下降，各端的按钮安置在控制箱上。后轴的提升高度由电子感应器限制，一旦超过最大提升高度，
￣□￣｜｜ [科普]汽车主动悬挂--电磁悬挂其实除了凯迪拉克将电磁悬挂作为御用主动悬挂方式外法拉利捷豹路虎和奥迪品牌的多款车型也因为其快速响应的特点选择了电磁悬挂[科普]汽车主动顾名思义，电磁悬挂是借助于电磁反映的一种独立悬挂。当轮胎过颠簸坑洼时轮胎会位移，其传感器能瞬间按照路况改变悬挂软硬程度，到了稳定车身，轮胎与地面贴合，避免轮胎弹跳影响车身稳定
响应最快的电磁悬架与空气悬架、液压悬架不同的是，电磁悬架不能改变高度，只能调节阻尼，算是半主动悬架。有别于以上悬架是靠改变阀门大小来实现阻尼控制，电磁悬空气悬挂更准确的名称应该是空气弹簧，该悬挂由空气气囊取代了物理弹簧，从原理上看非常简单，只需要控制气囊内的气压，就可以控制弹簧的高度以及阻尼，除了气囊，空气弹簧还带有高
