虽然这些都是覆盖件对车辆的安全性没有绝对的关系，但是这么薄的铁皮，还是让消费者寒心。其实在国外碰撞测试中，凯美瑞的碰撞现场也惨不忍睹，虽然得分较高吗发动机机改几个点，漆薄到没有底线。连树脂层都没有，直接见铁皮。
不过以前的日系品牌也有一些通病，例如安全性较差，很多人说日系车之所以省油，就是因为铁皮太薄，车型比较轻的原因。但提起如今的凯美瑞，大家首先想到的却是安全性，曾经日系车的对了，搞忘说最重要的一点了，可能丰田考虑到“铁皮薄，不安全党”实在是太多，不得不把车子整重一点，反正自家的发动机热效率啥的牛逼，传动效率也是高的离谱，所以这就导致八代凯美瑞车
说丰田凯美瑞车皮薄也就名正言顺了，因为它的车皮确实挺薄的，大力用手指按压一下车头部分的铁皮就会出现变形的痕迹。而且凯美瑞的车漆也比比其他的车漆要薄，主流的车漆厚度大约都不过车主们却认为，这明显就是厂家的设计缺陷导致的，其他车辆根本没有这样的问题，有些车主甚至还觉得，这是因为日系车都爱偷工减料，车辆铁皮薄，设计的也简单，所
＋﹏＋ 汽车铁皮指的是汽车外部包裹的一层保护皮，就像人穿的衣服一样，汽车铁皮有薄厚之分，通常日系车和韩系车是最薄的，德系和美系相对较厚。日系车中的天籁、雅阁、凯美瑞、雷克萨斯等车型价位不低，但铁其厚度要在100um以上，而凯美瑞这款车，它的车漆厚度大概在99.3um，可以称得上是车漆界的最薄记录，丰田对此的说法是“防止开裂”，但车漆太薄对车辆有另外一种损伤，防锈能力、防腐
四个车门的铁皮按按都能感觉到软软的车皮薄厚和安全性没有必然联系啊，车架结实才行啊日系车中凯美瑞也没有明显的轻吧，但油耗也很低，反正数据就是这样，油耗这个东西牵扯因素太多了，发动机
