事实上，汽车上的树脂材料零件已经越来越受欢迎。NissanX-Trail的外板由热塑性聚烯烃(TPO)制成，内板由长纤维增强热塑性聚丙烯(LFT-PP)制成，所以它是彻头彻尾的塑料尾门，事实上其实，真正的保护是后保险杠、D柱和车身框架。以确保安全。奇骏的尾门，就是用树脂做的，树脂尾门的特点，就是轻而脆，外观方面，日产奇骏的前脸极具标志性。黑色格栅与日产标志融
塑料尾门的开发难点首先就是所谓的“塑料”是什么材料？准确的讲叫高分子合成材料，通俗的讲就是玻璃钢或者树脂。在中国最有名的就是日产奇骏采用了塑料尾门。其实，全世界并值得一提的是，正是由于采用TPO作为尾门的材料，日产Rogue(奇骏北美版车型)获得美国塑料工程师协会颁发的“2014汽车创新大奖”。从这个角度看那些吐槽奇骏“塑料尾门”，不安全、简配
日产奇骏的尾门外板采用了热塑性聚烯烃（TPO），内板采用了长纤维增强热塑性聚丙烯（LFT-PP）。所以它就是彻头彻尾的塑料尾门。其实使用塑料尾门的，远不止奇骏，被认为是安全标杆的奇骏后门即后备箱处的所谓塑料，并不是普通的塑料材质。本身塑料是有很多种类型的。而奇骏后门使用的是重量轻、强度大的玻璃钢或者树脂材质。这种材质的塑料在韧性和刚性上都比一般
这段时间网上很多关于日产奇骏尾门脱落的新闻，基本上大家的观点有两种，一种是车内人员被甩出去是尾门脱落导致的如果我们把时间往回拨，其实2014款的奇骏，第三代奇骏，根本不是国内第一款上市的应用塑料尾门的车型。早在2009年4月份上市的沃尔沃的XC60就是塑料尾门，稍微晚一点的第一款自主品牌配置
