2：十代思域GPS天线跟FW貌似是继承一起的，十一代看图引脚支援两个线3：盲区检测功能没发现接口4：十一代思域目前国内出的前后包围真的是一言难尽#潮酷汽车生活#十一代思域#改装车#汽车分享#思域#RCC飞驰计划#本田#思域#亿点车知识#黑武士
不过在震动回馈的处理上二者有一定的区别，10代思域的路感更清晰，也就是说底盘传递到车内的震动也更明显一些，而11代思域在韧度层面更占上风，相比10代思域，11代思域吸收的震动更彻底，内饰方面，第十一代的思域内饰设计走的是简约风格，有着与十代雅阁相似的悬浮式中控屏和全液晶仪表盘。与现款的十代思域相比，这样的设计更为简约时尚，也符合时下消费者的审美观。在动力方面，全
另一个大的改变则是来自于大屏的旋钮，本田从全年宣布，为了行车安全，保留物理按键，这一次也看到了变化，相较于上一代思域，中控用起来会更加顺手，个人感觉，平时中控大屏用的最多的就11代思域明显比10代思域内饰更加精致。譬如首次采用了10.2寸的全液晶仪表(180TURBO版本是7寸),中控屏升级为9寸且采用了悬浮式。中控屏无论UI美观度还是细腻度、流畅度，都远远好于1
●０● 虽然谍照没有看到整个内饰的布局，但是从侧面仍然可以看到新的第11代本田思域TypeR采用了全新设计的三幅式方向盘，而中控屏幕也变成了立体的，尺寸也有所增加。从新的多媒体屏幕和空调看惯了十代思域怼天怼地的样子，回归居家风格的十一代思域一时间还是很难接受的。今天去取了台240燃擎版的思域试驾车，开了一圈之后发现其实误会了11代思域，它骨子里其实还是那个鬼火
去到第十一代思域，1.5T发动机最大功率去到182匹，比第十代的177匹还有所提升。媒体实测出来的破百十代思域成为神车，靠的是1.5T发动机出色的性能和油耗（当然不否认早期的L15B是非也多），配CVT还能做
