【大众汽车集团在华交付超318万台新能源车达20.65万辆】1月12日，大众#汽车集团(中国)宣布2022在中国内地及香港市场共交付车辆超过318万台，同比下降3.6%。其今天我们把这辆现代途胜拆开，从前后防撞梁开始，看看这辆车的用料到底怎么样！http://xtv.xcar.cn/player.php?vid=XMzY5MDYxOTUxMg==发动机舱特别的发现在聊这辆现代途胜之前，
#丰田：丰田章男卸任公司首席执行官职务，雷克萨斯总裁接任#近日，丰田汽车公布了公司新的管理层组织架构调整计划。按照新的规划，丰田章男(AkioToyoda)卸任公司丰田首席执行官职●后防撞梁——GMT材料车辆前后的防撞梁同样是消费者现在关注的热点之一。全新途胜的车头防撞梁材料为高强度钢材，而车尾的防撞梁为GMT材料。GMT材料是一种比较新的工程塑料，
使用此种结构，主要原因是这辆车有四驱版本，要在后悬部分留足够的空间安装差速器。途胜的后悬是一个非常主流的四连杆(三横一纵)结构，由一根上控制臂、一根下控制臂、一根下摆臂，以在刚刚过去的9月份，包括现代ix35、全新途胜、领动在内的多款车型均实现了月销破万，尤其是现代领动月销更是突破了2.4万辆。然而现代汽车进行大幅降价背后，不免让人怀疑是否进行了
拆掉途胜的前保险杠，能够看到有一根黑色的前防撞梁，与丰田的结构很相似，为双层辊压结构，防撞梁厚度为1.4毫米，宽度能够覆盖车头的60.56%,不能照顾到两侧悬架，如新途胜防撞钢梁和以前的一样，厚度在3.5mm左右的。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收
