威朗这根铝合金防撞梁是一根单层热压铝合金，厚度为1.85毫米，整体呈“L”形，下面有折叠的双层加强结构。我们查了一下老款英朗、现款英朗以及欧宝雅特的防撞梁材质。能够看到威朗与拆下威朗的前保险杠即可看到它的防撞梁，这是一条覆盖车头约64%的铝合金防撞梁，厚度有2.54mm,若发生小面积碰撞，该防撞梁对于悬架的保护略显不足。后防撞梁拆
(-__-)b 从现场实拍图来看，经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km/h),威朗碰撞侧车门，出现不同程度的凹陷，撞击力主要有B柱以及车门防撞梁来承受。从图片可以看出B柱和车门的防撞梁的刚度不错，安防撞梁总体长度为113cm。高度为10cm。整体厚度为3cm。单层钢板厚度为1.75mm,考虑到是“日”字结构，这个厚度也相当不错。吸能盒长度为13cm。威朗在C-NCAP
⊙▽⊙ 威朗pro2022款前后防撞梁排第3名的。日前，C-NCAP发布了别克威朗Pro533T乐享版车型的碰撞测试评分。根据数据来看，威朗Pro的综合得分率为85.3%,获得了C-NCAP“五而在40%偏置碰撞中，别克威朗Pro的表现也比较亮眼，A柱无明显变形，防撞梁对于冲击能量尽数吸收，假人也得到了比较好的保护。可变形移动壁障侧面碰撞试验现场图值得一提的是，别克威朗
威朗车身的高强度钢使用比例达到72%，在门框、A柱、门内防撞梁等关键部位，使用了屈服强度高达1300Mpa的超高强度钢和热成型钢，同时在车顶两侧采用激光钎焊工艺，强度提升亦更加美之后，“不，这也太过分了，保时捷的皮好像一点也没有掉下来，”这确实是美系车的防撞梁吗？很柔软！”这个防止碰撞的梁比纸浆车还差，”因为太尴尬了，所以想卖车了吧！”看看这辆
威朗防撞钢梁的厚度是前后5毫米铝合金的。防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体* 防撞梁：威朗前后防撞梁均采屈服强度高达1000MPa的铝材质，并通过大尺寸后梁吸能盒提升尾部碰撞性能，在保证安全的同时为车身重量减负。别克威朗整车高效空气动力学设计所带来的0.2
