第1条路用货车系指为保证铁路运输生产、施工和科学实验的需要，从运用车中批准拨给铁路内各部门、各单位具有专门用途的非运用车。为加强路用货车(以下简称路用车)的管理，广泛采用新技木、新工艺，贯彻零部件的标准化、通用化，提高修车质量，延长货车使用寿命。1.3 要根据铁路货车技术管理信息系统(简称HMIS)的总体设计方案及要求进行信息化建设
ˇ０ˇ 第十条产品设计应遵循寿命周期管理原则，合理确定整车和零部件使用寿命和检修周期。第十一条积极开展新技术、新产品的研究、试验和推广，不断提高铁路货车技术水平。学习铁道部对铁路货车段修工作进行集中统一的行业管理，对铁路货车段修单位实施产品运用质量评价和全寿命周期质量追溯管理。专业技术管理；生产资质管理；生产过程质量监督；产品
1.2 我国铁路货车的维修保养制度采用预防为主的原则，分为定期检修和运用保养。货车段修的根本任务是：保持货车在下次厂修之前的各部状态性能良好；延长车辆配件的使用寿命；减少考虑到当前马钢车轮轮箍厂生产车轮的质量情况和当前铁路运输安全的需要，恢复对马钢车轮轮箍厂驻厂验收的作法，对辗钢轮实行双重逐个检查和验收是非常必要的
2005年3月起，新造铁路货车全部取消辅修修程，随后铁路货车在厂修、段修后逐渐取消辅修修程，至此铁路货车检修间隔由6个月提高到1至1.5年。目前，随着铁路信息监测系统已经大规段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足时，视为定检到期。2.1.2 固定配属、固定编组、固定使用以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理
列检作业手持机全程采集Z1修进度、检修故障、质量检验数据，形成Z1修的作业实景数据写实，建立数字化Z1修档案库；Z1修作业手持机采用条码、RFID读取功能自动读取开坯机压下装置螺纹强度设计及寿命改善方法曹明辉柴达明油浸式滤清器在港口机械中的应用林永升定量给料机堵塞原因及解决办法杨剑固井车水泥浆取样口设
