高海拔地区，所有燃油车都会动力衰减，这是缺氧造成的供氧不足，跟人的高原反应是一个道理。与柴油车相随着海拔的升高，空气中的氧浓度在不断的下降，内燃机消耗等量的燃烧却也会因为氧浓度的下降导致燃烧充分性变差，动力自然会下降；至于柴油车在高原表现出更差的动力，原因就更简单
高海拔的气候条件会导致柴油发动机低速时可利用的废气能量减小，增压器转速下降，从而造成发动机进气量不足，最终导致发动机输出扭矩小于标定值，适应性系数减小。因为机械式化油器供油系统到了高原上，确实会因为海拔高气压低影响化油器的工作，导致油气的混合比失调而油浓度过高。如果你懂得通过调整化油器上的控制油气混合比的螺丝，就可以调整
1、更换新的空气滤清器。2、使用好品质的燃油。汽车的动力不足主要是以下两个原因，分别是：1、海拔高、气压低，使发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，会直接1、拔下传感器加油门。柴油车出现高原反应时，驾驶员可以拔下进气道上的传感器，加大踩油门的力度，在发动机转速达到3000多转时，再插回传感器。2、给油箱通气。
∪▽∪ 也许是海拔高含氧量少，然后气压低，喷油泵压力不够用咯~柴油机是利用压缩冲程把燃油和空气的混合物压缩即使柴油机基本结构相同，但各型柴油机标定功率、排量、转速不同，因此它们在高原工作的能力是不一样的。在高原使用时每升高1000m,功率非增压机降低约6~1O%,增压
